Date | Flight | Reg | From | To | Dist | Dep | Arr | Airline | Aircraft | Seat | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015-11-15 | 1 | ORD | ATL | 977 | DAL | B717 | ||||||
2015-11-13 | 1 | ATL | ORD | 977 | DAL | MD90 | ||||||
2015-11-08 | 1 | CVG | ATL | 604 | DAL | MD90 | ||||||
2015-11-06 | 1 | ATL | CVG | 604 | DAL | MD90 | ||||||
2015-11-02 | 1 | DCA | ATL | 880 | DAL | MD90 | ||||||
2015-11-01 | 1 | ATL | DCA | 880 | DAL | MD90 | ||||||
2015-10-18 | 1 | TPA | ATL | 655 | DAL | MD90 | ||||||
2015-10-15 | 1 | ATL | TPA | 655 | DAL | MD90 | ||||||
2015-10-12 | 1 | LAX | ATL | 3,129 | DAL | B739 | ||||||
2015-10-09 | 1 | ATL | LAX | 3,129 | DAL | B763 | ||||||
2015-10-05 | 1 | FCO | ATL | 8,095 | DAL | A333 | ||||||
2015-09-27 | 1 | CDG | FLR | 880 | AFR | A318 | ||||||
2015-09-24 | 1 | ATL | CDG | 7,063 | AFR | B77W | ||||||
2015-09-22 | 1 | AUS | ATL | 1,307 | DAL | B738 | ||||||
2015-09-20 | 1 | ATL | AUS | 1,307 | DAL | B739 | ||||||
2015-09-20 | 1 | CVG | ATL | 604 | DAL | A320 | ||||||
2015-09-18 | 1 | ATL | CVG | 604 | DAL | MD88 | ||||||
2015-09-01 | 1 | CLE | ATL | 895 | DAL | MD88 | ||||||
2015-08-31 | 1 | ATL | CLE | 895 | DAL | MD88 | ||||||
2015-08-30 | 1 | DAY | ATL | 698 | DAL | MD90 | ||||||
2015-08-28 | 1 | ATL | DAY | 698 | DAL | MD90 | ||||||
2015-07-19 | 1 | IAD | ATL | 859 | DAL | MD88 | ||||||
2015-07-17 | 1 | ATL | IAD | 859 | DAL | B712 | ||||||
2015-07-07 | 1 | JFK | ATL | 1,223 | DAL | B738 | ||||||
2015-07-07 | 1 | KEF | JFK | 4,168 | DAL | B753 | ||||||
2015-06-27 | 1 | JFK | KEF | 4,168 | DAL | B753 | ||||||
2015-06-27 | 1 | ATL | JFK | 1,223 | DAL | MD88 | ||||||
2015-06-01 | 1 | DFW | ATL | 1,176 | DAL | MD88 | ||||||
2015-05-31 | 1 | ATL | DFW | 1,176 | DAL | MD88 | ||||||
2015-05-27 | 1 | SLC | ATL | 2,556 | DAL | B739 | ||||||
2015-05-27 | 1 | HLN | SLC | 647 | DAL | CRJ2 | ||||||
2015-05-23 | 1 | MSP | HLN | 1,466 | DAL | CRJ9 | ||||||
2015-05-23 | 1 | ATL | MSP | 1,461 | DAL | MD88 | ||||||
2015-05-10 | 1 | YUL | ATL | 1,601 | DAL | CRJ9 | ||||||
2015-05-08 | 1 | ATL | YUL | 1,601 | DAL | CRJ9 | ||||||
2015-05-05 | 1 | DFW | ATL | 1,176 | DAL | MD88 | ||||||
2015-05-03 | 1 | ATL | DFW | 1,176 | DAL | B712 | ||||||
2015-04-30 | 1 | LAS | ATL | 2,808 | DAL | B739 | ||||||
2015-04-28 | 1 | ATL | LAS | 2,808 | DAL | B739 | ||||||
2015-04-14 | 1 | DCA | ATL | 880 | DAL | MD88 | ||||||
2015-04-09 | 1 | ATL | DCA | 880 | DAL | MD88 | ||||||
2015-03-16 | 1 | MCO | ATL | 652 | DAL | B752 | ||||||
2015-03-13 | 1 | ATL | MCO | 652 | DAL | B752 | ||||||
2015-02-17 | 1 | UVF | ATL | 3,246 | DAL | B738 | ||||||
2015-02-12 | 1 | ATL | UVF | 3,246 | DAL | B738 | ||||||
2014-12-28 | 1 | MSP | ATL | 1,461 | DAL | MD88 | ||||||
2014-12-28 | 1 | HLN | MSP | 1,466 | DAL | CRJ9 | ||||||
2014-12-22 | 1 | MSP | HLN | 1,466 | DAL | CRJ9 | ||||||
2014-12-22 | 1 | CVG | MSP | 959 | DAL | CRJ9 | ||||||
2014-11-30 | 1 | LHR | ATL | 6,767 | VIR | A333 |