Date | Flight | Reg | From | To | Dist | Dep | Arr | Airline | Aircraft | Seat | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995-04-01 | 1 | SFO | SFO | 0 | DAL | B737 | ||||||
1995-04-08 | 1 | SFO | SLC | 962 | DAL | B737 | ||||||
1996-04-01 | 1 | HLN | SLC | 647 | DAL | B727 | ||||||
1996-04-01 | 1 | SLC | LAX | 951 | DAL | B737 | ||||||
1996-04-07 | 1 | SLC | GTF | 747 | DAL | B727 | ||||||
1996-04-07 | 1 | GTF | HLN | 108 | DAL | B727 | ||||||
1996-04-07 | 1 | LAX | SLC | 951 | DAL | B737 | ||||||
2003-06-12 | 1 | HLN | SLC | 647 | DAL | CRJ2 | ||||||
2003-06-12 | 1 | SLC | IAD | 2,937 | DAL | B752 | ||||||
2003-06-22 | 1 | BWI | MSP | 1,505 | NWA | A320 | ||||||
2003-06-22 | 1 | MSP | HLN | 1,466 | NWA | CRJ9 | ||||||
2004-05-21 | 1 | ATL | FMY | 822 | DAL | MD88 | ||||||
2004-05-21 | 1 | HLN | SLC | 647 | DAL | CRJ2 | ||||||
2004-05-21 | 1 | SLC | ATL | 2,556 | DAL | B763 | ||||||
2004-05-30 | 1 | DAB | ATL | 589 | DAL | MD88 | ||||||
2004-05-30 | 1 | ATL | SLC | 2,556 | DAL | B763 | ||||||
2004-05-30 | 1 | SLC | HLN | 647 | DAL | CRJ2 | ||||||
2004-08-18 | 1 | HLN | SLC | 647 | DAL | CRJ2 | ||||||
2004-08-18 | 1 | SLC | IAD | 2,937 | DAL | B752 | ||||||
2004-12-17 | 1 | ATL | SLC | 2,556 | DAL | B763 | ||||||
2004-12-17 | 1 | SLC | HLN | 647 | DAL | CRJ2 | ||||||
2005-03-04 | 1 | ATL | DFW | 1,176 | DAL | |||||||
2005-03-04 | 1 | DFW | SLC | 1,592 | DAL | MD88 | ||||||
2005-03-04 | 1 | SLC | HLN | 647 | DAL | CRJ2 | ||||||
2005-03-13 | 1 | HLN | SLC | 647 | DAL | CRJ2 | ||||||
2005-03-13 | 1 | SLC | LAX | 951 | DAL | B738 | ||||||
2005-03-13 | 1 | LAX | ATL | 3,129 | DAL | B763 | ||||||
2005-03-24 | 1 | ATL | DEN | 1,928 | FFT | A319 | ||||||
2005-03-24 | 1 | DEN | GEG | 1,344 | QXE | B738 | ||||||
2005-03-29 | 1 | SLC | ATL | 2,556 | DAL | B738 | ||||||
2005-03-29 | 1 | GEG | SLC | 880 | DAL | B738 | ||||||
2005-05-07 | 1 | ATL | SLC | 2,556 | DAL | B763 | ||||||
2005-05-07 | 1 | SLC | HLN | 647 | DAL | CRJ2 | ||||||
2005-05-12 | 1 | ATL | SLC | 2,556 | DAL | B752 | ||||||
2005-05-12 | 1 | SLC | HLN | 647 | DAL | CRJ2 | ||||||
2005-06-10 | 1 | HLN | SLC | 647 | DAL | CRJ2 | ||||||
2005-06-10 | 1 | SLC | ATL | 2,556 | DAL | B752 | ||||||
2005-06-25 | 1 | ATL | IAD | 859 | TRS | B712 | ||||||
2005-07-05 | 1 | IAD | SLC | 2,937 | DAL | B752 | ||||||
2005-07-05 | 1 | SLC | HLN | 647 | DAL | CRJ2 | ||||||
2005-08-19 | 1 | IAD | ATL | 859 | IDE | CRJ2 | ||||||
2005-08-25 | 1 | HLN | SLC | 647 | DAL | CRJ2 | ||||||
2005-08-25 | 1 | SLC | ATL | 2,556 | DAL | B752 | ||||||
2005-08-26 | 1 | HLN | SLC | 647 | DAL | CRJ2 | ||||||
2005-08-26 | 1 | SLC | ATL | 2,556 | DAL | B752 | ||||||
2005-10-07 | 1 | ATL | DFW | 1,176 | AAL | MD88 | ||||||
2005-10-07 | 1 | DFW | PDX | 2,601 | AAL | MD88 | ||||||
2005-10-12 | 1 | DFW | ATL | 1,176 | AAL | B738 | ||||||
2005-10-12 | 1 | PDX | DFW | 2,601 | AAL | MD88 | ||||||
2005-11-22 | 1 | ATL | BOS | 1,522 | TRS | B712 |