Date | Flight | Reg | From | To | Dist | Dep | Arr | Airline | Aircraft | Seat | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007-10-24 | LHR | BOS | 5,245 | VIR | A346 | |||||||
2009-03-06 | ATL | DTW | 959 | TRS | B737 | |||||||
2009-03-10 | DTW | ATL | 959 | TRS | B737 | |||||||
2014-10-02 | QQR | MNZ | 822 | EP1 | ||||||||
2014-10-05 | MNZ | QQR | 822 | EP1 | ||||||||
2015-11-20 | ATL | CUN | 1,423 | DAL | MD90 | |||||||
2015-11-24 | CUN | ATL | 1,423 | DAL | MD88 | |||||||
2015-11-25 | ATL | SLC | 2,556 | DAL | B763 | |||||||
2015-11-25 | SLC | HLN | 647 | DAL | CRJ2 | |||||||
2015-11-28 | HLN | MSP | 1,466 | DAL | CRJ9 | |||||||
2015-11-28 | MSP | CVG | 959 | DAL | CRJ9 | |||||||
2015-11-28 | CVG | ATL | 604 | DAL | MD88 | |||||||
2015-12-19 | ATL | LAX | 3,129 | DAL | B752 | |||||||
2015-12-19 | LAX | TPE | 10,934 | CAL | B77W | |||||||
2015-12-20 | TPE | BKK | 2,491 | CAL | A343 | |||||||
2015-12-22 | DMK | REP | 351 | AXM | A320 | |||||||
2015-12-24 | REP | DMK | 351 | AXM | A320 | |||||||
2015-12-24 | DMK | CNX | 568 | AXM | A320 | |||||||
2015-12-28 | CNX | BKK | 597 | THA | A320 | |||||||
2015-12-28 | BKK | HDY | 753 | THA | A320 | |||||||
2016-01-01 | HDY | BKK | 753 | THA | A320 | |||||||
2016-01-02 | BKK | TPE | 2,491 | CAL | B77W | |||||||
2016-01-02 | TPE | LAX | 10,934 | CAL | B77W | |||||||
2016-01-02 | LAX | ATL | 3,129 | DAL | B739 | |||||||
2016-01-15 | ATL | MCO | 652 | DAL | B752 | |||||||
2016-01-17 | MCO | ATL | 652 | DAL | B752 | |||||||
2016-01-22 | ATL | LGA | 1,226 | DAL | B739 | |||||||
2016-01-25 | LGA | ATL | 1,226 | DAL | MD90 | |||||||
2016-01-28 | ATL | PHX | 2,552 | DAL | B752 | |||||||
2016-01-30 | PHX | ATL | 2,552 | DAL | B753 | |||||||
2016-02-10 | ATL | MSP | 1,461 | DAL | MD90 | |||||||
2016-02-10 | MSP | HLN | 1,466 | DAL | CRJ9 | |||||||
2016-02-15 | HLN | MSP | 1,466 | DAL | CRJ9 | |||||||
2016-02-15 | MSP | MEM | 1,130 | DAL | CRJ9 | |||||||
2016-02-15 | MEM | ATL | 533 | DAL | MD88 | |||||||
2016-03-17 | ATL | LIR | 2,567 | DAL | B739 | |||||||
2016-03-20 | LIR | ATL | 2,567 | DAL | B739 | |||||||
2016-03-25 | ATL | LGA | 1,226 | DAL | MD88 | |||||||
2016-03-29 | LGA | ATL | 1,226 | DAL | MD88 | |||||||
2016-04-01 | ATL | DCA | 880 | DAL | MD88 | |||||||
2016-04-05 | DCA | ATL | 880 | DAL | A320 | |||||||
2016-04-08 | ATL | DAY | 698 | DAL | MD88 | |||||||
2016-04-10 | DAY | ATL | 698 | DAL | MD88 | |||||||
2016-04-10 | ATL | AMS | 7,073 | DAL | A333 | |||||||
2016-04-11 | AMS | EDI | 668 | KLM | B737 | |||||||
2016-04-18 | EDI | LHR | 533 | BAW | B763 | |||||||
2016-04-18 | LHR | ATH | 2,430 | BAW | B763 | |||||||
2016-04-20 | ATH | JTR | 219 | AEE | A321 | |||||||
2016-04-24 | JTR | ATH | 219 | AEE | A321 | |||||||
2016-04-24 | ATH | JFK | 7,942 | DAL | A333 |