Date | Flight | Reg | From | To | Dist | Dep | Arr | Airline | Aircraft | Seat | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993-05-20 | AMS | TFS | 3,227 | TRA | B737 | |||||||
1993-05-30 | TFS | AMS | 3,227 | TRA | B737 | |||||||
1997-08-01 | AMS | MSP | 6,692 | KLM | B744 | |||||||
1997-08-01 | MSP | DFW | 1,374 | NWA | B757 | |||||||
1997-10-03 | N510BR | DAL | RBD | 19 | 1A | |||||||
1997-10-03 | N510BR | RBD | DAL | 19 | 1A | |||||||
1997-10-31 | N5114R | DAL | TYR | 146 | 1A | |||||||
1997-10-31 | N5114R | TYR | DAL | 146 | 1A | |||||||
1997-12-04 | N1935L | DAL | CRP | 568 | 1A | |||||||
1997-12-04 | N1935L | CRP | AUS | 272 | 1A | |||||||
1997-12-04 | N1935L | AUS | DAL | 304 | 1A | |||||||
1997-12-05 | N1935L | DAL | MLC | 248 | 1A | |||||||
1997-12-05 | N1935L | MLC | OKC | 175 | 1A | |||||||
1997-12-06 | N5118R | DAL | TUL | 383 | 1A | |||||||
1997-12-06 | N5118R | TUL | DAL | 383 | 1A | |||||||
1997-12-17 | JFK | AMS | 5,855 | 19:00 | 09:00 | DAL | B767 | |||||
1997-12-17 | DFW | JFK | 2,237 | 13:45 | 18:00 | |||||||
1998-01-02 | AMS | JFK | 5,855 | DAL | B767 | |||||||
1998-01-02 | JFK | DFW | 2,237 | NWA | ||||||||
1998-05-01 | DAL | ABI | 270 | 1A | ||||||||
1998-05-02 | ABI | DAL | 270 | 1A | ||||||||
1998-05-26 | DFW | DTW | 1,588 | KLM | ||||||||
1998-05-28 | DTW | AMS | 6,331 | KLM | ||||||||
1998-06-05 | MSP | AMS | 6,692 | KLM | B744 | |||||||
1998-06-05 | DFW | MSP | 1,374 | NWA | B757 | |||||||
1999-12-10 | AMS | PMV | 7,617 | MPH | B767 | |||||||
1999-12-21 | PMV | AMS | 7,617 | MPH | B767 | |||||||
2000-04-09 | MST | AAH | 31 | 10:00 | 11:00 | |||||||
2000-04-09 | AAH | MST | 31 | 14:00 | 15:00 | |||||||
2000-12-01 | PH-MPC | AMS | MCO | 7,300 | MPH | B767 | ||||||
2000-12-18 | MTH | EYW | 74 | 10:00 | 10:45 | |||||||
2000-12-18 | EYW | HST | 174 | 12:00 | 12:50 | |||||||
2000-12-23 | MCO | AMS | 7,300 | MPH | B767 | |||||||
2001-06-15 | AMS | CPH | 634 | KLM | ||||||||
2001-06-20 | PH-BDG | CPH | AMS | 634 | KLM | B733 | ||||||
2002-03-27 | AMS | ATL | 7,073 | DAL | MD11 | |||||||
2002-03-27 | ATL | LAS | 2,808 | DAL | MD80 | |||||||
2002-03-29 | VGT | HSH | 27 | 01:00 | 01:30 | |||||||
2002-03-29 | HSH | VGT | 27 | 01:50 | 02:35 | |||||||
2002-04-16 | ATL | AMS | 7,073 | DAL | MD11 | |||||||
2002-04-16 | LAS | ATL | 2,808 | DAL | MD80 | |||||||
2002-12-10 | AMS | LIS | 1,849 | TAP | A319 | |||||||
2002-12-10 | LIS | REC | 5,863 | TAP | A312 | |||||||
2002-12-29 | REC | LIS | 5,863 | TAP | A312 | |||||||
2002-12-30 | LIS | AMS | 1,849 | TAP | A319 | |||||||
2003-12-15 | AMS | JFK | 5,855 | DAL | ||||||||
2003-12-15 | JFK | LAS | 3,613 | |||||||||
2003-12-22 | LAS | MCO | 3,280 | JBU | B752 | |||||||
2004-01-02 | JFK | AMS | 5,855 | DAL | ||||||||
2004-01-02 | MCO | JFK | 1,522 | JBU | B757 |