Date | Flight | Reg | From | To | Dist | Dep | Arr | Airline | Aircraft | Seat | ||
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2012-09-22 | HEL | OUL | 513 | FIN | ||||||||
2012-09-22 | OUL | HEL | 513 | FIN | ||||||||
2012-09-06 | HEL | RVN | 697 | FAV | ||||||||
2012-09-06 | RVN | HEL | 697 | FAV | ||||||||
0000-00-00 | HEL | SVO | 875 | |||||||||
0000-00-00 | SVO | HEL | 875 | |||||||||
0000-00-00 | HEL | WAW | 940 | SDA | ||||||||
0000-00-00 | WAW | HEL | 940 | SDA | ||||||||
0000-00-00 | HEL | AMS | 1,522 | |||||||||
0000-00-00 | AMS | HEL | 1,522 | |||||||||
0000-00-00 | ULN | FNJ | 1,794 | |||||||||
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0000-00-00 | DXB | BOM | 1,928 | |||||||||
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0000-00-00 | FNJ | HKG | 2,190 | |||||||||
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0000-00-00 | HKG | GUM | 3,409 | |||||||||
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0000-00-00 | SVO | DXB | 3,716 | |||||||||
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0000-00-00 | HEL | GOH | 3,751 | AAL | A318 | |||||||
0000-00-00 | GOH | HEL | 3,751 | AAL | A318 | |||||||
0000-00-00 | GUM | DPS | 4,104 | |||||||||
0000-00-00 | DPS | GUM | 4,104 | |||||||||
0000-00-00 | BOM | ULN | 4,424 | |||||||||
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0000-00-00 | HEL | JDH | 5,240 | AZU | ||||||||
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0000-00-00 | SVO | SXU | 5,470 | |||||||||
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0000-00-00 | HEL | QOW | 6,291 | |||||||||
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2012-09-21 | HEM | YMM | 6,470 | QLK | C17 | |||||||
2012-09-21 | YMM | HEM | 6,470 | QLK | C17 | |||||||
0000-00-00 | JFK | HEL | 6,614 | |||||||||
0000-00-00 | HEL | JFK | 6,614 | |||||||||
0000-00-00 | HEM | FNJ | 6,836 | TAP | FL3 | |||||||
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0000-00-00 | SRT | WRY | 7,147 | |||||||||
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0000-00-00 | EFD | BFS | 7,308 | |||||||||
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0000-00-00 | IAH | STN | 7,797 | |||||||||
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0000-00-00 | HEL | LLW | 8,287 | |||||||||
0000-00-00 | LLW | HEL | 8,287 | |||||||||
2012-09-04 | DUT | SIN | 9,862 | FIN | T114 | |||||||
2012-09-22 | SIN | DUT | 9,862 | FIN | T114 | |||||||
1900-01-01 | NA0 | CCK | 10,223 | BIH | B747 | |||||||
1900-01-01 | CCK | NA0 | 10,223 | BIH | B747 |