Date | Flight | Reg | From | To | Dist | Dep | Arr | Airline | Aircraft | Seat | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007-07-09 | DME | AYT | 2,129 | TSO | B777 | |||||||
2007-07-18 | AYT | DME | 2,129 | TSO | B777 | |||||||
2009-01-12 | DME | FRA | 2,049 | DLH | A319 | |||||||
2009-01-12 | FRA | BRU | 306 | DLH | A319 | |||||||
2009-01-16 | BRU | DME | 2,263 | BEL | A319 | |||||||
2009-01-16 | BRU | FRA | 306 | DLH | A319 | |||||||
2009-01-16 | FRA | DME | 2,049 | DLH | A319 | |||||||
2009-04-06 | DME | BRU | 2,263 | BEL | A319 | |||||||
2009-04-10 | BRU | DME | 2,263 | BEL | A319 | |||||||
2009-05-18 | 111 | DME | FRA | 2,049 | DLH | A319 | ||||||
2009-05-18 | 222 | FRA | BCN | 1,094 | DLH | A319 | ||||||
2009-05-22 | 111 | BCN | FRA | 1,094 | DLH | A319 | ||||||
2009-05-22 | 222 | FRA | DME | 2,049 | DLH | A319 | ||||||
2009-07-13 | 252 | DME | LCA | 2,309 | TSO | B742 | ||||||
2009-07-22 | 253 | LCA | DME | 2,309 | TSO | B742 | ||||||
2009-09-14 | 123 | DME | FRA | 2,049 | DLH | A320 | ||||||
2009-09-14 | 414 | FRA | LIS | 1,876 | TAP | A321 | ||||||
2009-09-18 | 541 | LIS | FRA | 1,876 | DLH | A319 | ||||||
2009-09-18 | 145 | FRA | DME | 2,049 | DLH | A319 | ||||||
2010-01-08 | DME | CAI | 2,863 | MSR | B767 | |||||||
2010-01-12 | CAI | DME | 2,863 | MSR | B767 | |||||||
2010-01-25 | SVO | OVB | 2,805 | AFL | A320 | |||||||
2010-01-28 | OVB | SVO | 2,805 | AFL | A320 | |||||||
2010-04-19 | SVO | HAV | 9,588 | AFL | A330 | |||||||
2010-04-30 | HAV | SVO | 9,588 | AFL | A330 | |||||||
2010-05-04 | DME | BRU | 2,263 | BEL | A319 | |||||||
2010-05-08 | BRU | DME | 2,263 | BEL | A319 | |||||||
2010-05-20 | SVO | CDG | 2,456 | AFL | A320 | |||||||
2010-05-25 | CDG | SVO | 2,456 | AFL | A320 | |||||||
2010-06-14 | DME | BCN | 3,032 | SXR | B73X | |||||||
2010-06-25 | BCN | DME | 3,032 | SXR | B73X | |||||||
2010-07-05 | DME | BRU | 2,263 | BEL | ||||||||
2010-07-08 | BRU | DME | 2,263 | BEL | ||||||||
2010-07-12 | VKO | BCN | 3,000 | SXR | B732 | |||||||
2010-07-24 | BCN | VKO | 3,000 | SXR | B732 | |||||||
2010-10-11 | DME | IAD | 7,884 | UAL | B767 | |||||||
2010-10-16 | IAD | DME | 7,884 | UAL | B767 | |||||||
2010-10-20 | SVO | RVI | 983 | AFL | B735 | |||||||
2010-10-23 | RVI | SVO | 983 | AFL | B735 | |||||||
2010-12-08 | DME | BRU | 2,263 | BEL | A319 | |||||||
2010-12-12 | BRU | DME | 2,263 | BEL | A319 | |||||||
2011-01-10 | SVO | NCE | 2,535 | AFL | A319 | |||||||
2011-01-13 | NCE | SVO | 2,535 | AFL | A319 | |||||||
2011-01-15 | BRU | DME | 2,263 | BEL | A319 | |||||||
2011-02-14 | SVO | FCO | 2,401 | AFL | A320 | |||||||
2011-02-14 | DME | BRU | 2,263 | BEL | ||||||||
2011-02-16 | BRU | DME | 2,263 | BEL | ||||||||
2011-02-18 | FCO | SVO | 2,401 | AFL | A320 | |||||||
2011-03-14 | DME | BRU | 2,263 | BEL | ||||||||
2011-03-16 | BRU | DME | 2,263 | BEL |