Date | Flight | Reg | From | To | Dist | Dep | Arr | Airline | Aircraft | Seat | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012-03-03 | OAK | SLC | 946 | 10:20 | 13:01 | DAL | CRJ7 | |||||
2012-04-13 | ONT | SLC | 900 | 16:26 | 19:10 | DAL | CRJ7 | |||||
2012-04-27 | OMA | SLC | 1,350 | 17:35 | 19:08 | DAL | CRJ7 | |||||
2012-05-18 | DEN | SLC | 628 | 21:30 | 22:53 | FFT | CRJ9 | |||||
2011-10-30 | 1026 | SLC | DTW | 2,380 | 11:19 | 16:50 | DAL | B757 | ||||
2012-10-29 | 1054 | DEN | COS | 117 | 12:15 | 12:52 | FFT | |||||
2015-01-15 | 1059 | US | DET | MHT | 948 | 11:10 | 04:00 | B733 | ||||
2012-07-16 | 1074 | SLC | MSP | 1,593 | 14:00 | 17:33 | DAL | |||||
2012-10-29 | 1079 | SLC | DEN | 628 | 09:21 | 10:41 | FFT | |||||
2011-11-14 | 1160 | SLC | OAK | 946 | 11:18 | 12:25 | DAL | |||||
2012-02-20 | 1160 | SLC | OAK | 946 | 11:20 | 12:25 | DAL | A320 | ||||
2012-11-12 | 1160 | SLC | OAK | 946 | 11:10 | 12:14 | DAL | A320 | ||||
2011-09-30 | 1194 | PDX | SLC | 1,012 | 16:35 | 19:25 | DAL | A320 | ||||
2012-08-17 | 1194 | PDX | SLC | 1,012 | 16:30 | 19:17 | DAL | |||||
2011-11-04 | 1288 | ATL | SLC | 2,556 | 20:35 | 22:45 | DAL | B734 | ||||
2011-10-24 | 1434 | SLC | PHX | 819 | 13:55 | 14:36 | DAL | A320 | ||||
2012-07-09 | 1457 | SLC | SEA | 1,107 | 13:52 | 14:58 | DAL | |||||
2012-12-01 | 1507 | ATL | SLC | 2,556 | 12:14 | 14:30 | DAL | B738 | ||||
2013-04-09 | 1681 | SLC | PHX | 819 | 08:43 | 09:23 | DAL | CRJ1 | ||||
2012-07-23 | 1741 | SLC | PDX | 1,012 | 11:29 | 12:20 | DAL | B738 | ||||
2011-10-03 | 183 | SLC | PHX | 819 | 07:10 | 07:46 | AWE | |||||
2012-06-11 | 1857 | SLC | SEA | 1,107 | 08:30 | 09:34 | DAL | |||||
2013-02-09 | 1857 | SEA | SLC | 1,107 | 10:25 | 13:20 | ||||||
2012-07-13 | 1877 | SEA | SLC | 1,107 | 16:32 | 19:25 | DAL | |||||
2012-05-29 | 1950 | SLC | DTW | 2,380 | 07:05 | 12:38 | DAL | A320 | ||||
2015-01-22 | 1950 | US | SLC | DET | 2,406 | 07:15 | 10:30 | B733 | ||||
2013-04-12 | 2071 | PHX | SLC | 819 | 13:25 | 16:00 | DAL | CRJ2 | ||||
2011-10-21 | 2078 | SAN | SLC | 1,009 | 16:35 | 19:25 | DAL | |||||
2012-01-07 | 2088 | STL | SLC | 1,857 | 08:00 | 10:21 | DAL | CRJ9 | ||||
2012-11-26 | 2114 | ATL | BHM | 216 | 15:25 | 15:25 | DAL | |||||
2012-06-16 | 2157 | SEA | SLC | 1,107 | 13:20 | 16:19 | DAL | |||||
2013-02-04 | 2157 | SLC | SEA | 1,107 | 11:01 | 12:19 | ||||||
2012-07-28 | 2189 | PDX | SLC | 1,012 | 10:25 | 13:13 | DAL | |||||
2012-04-07 | 2259 | MSP | SLC | 1,593 | 11:15 | 13:08 | DAL | |||||
2012-06-30 | 2259 | MSP | SLC | 1,593 | 11:15 | 13:02 | DAL | |||||
2011-10-17 | 2278 | SLC | SAN | 1,009 | 16:51 | 17:40 | DAL | A319 | ||||
2012-07-20 | 2333 | MSP | SLC | 1,593 | 17:30 | 19:25 | DAL | |||||
2011-12-12 | 2375 | SLC | SFO | 962 | 11:15 | 12:29 | DAL | B738 | ||||
2012-01-02 | 2494 | SLC | STL | 1,857 | 09:45 | 13:34 | DAL | CRJ9 | ||||
2011-10-03 | 2775 | PHX | BFL | 684 | 10:40 | 12:10 | AWE | CRJ9 | ||||
2011-10-24 | 2874 | PHX | BFL | 684 | 16:50 | 18:20 | AWE | CRJ2 | ||||
2012-10-15 | 2964 | PHX | ELP | 558 | 12:15 | 14:30 | AWE | CRJ2 | ||||
2012-10-20 | 2975 | ELP | PHX | 558 | 08:30 | 09:10 | AWE | CRJ2 | ||||
2012-11-05 | 2976 | PHX | ELP | 558 | 16:10 | 17:24 | AWE | CRJ1 | ||||
2012-02-13 | 3315 | SLC | DEN | 628 | 12:40 | 14:04 | DAL | CRJ9 | ||||
2012-10-26 | 3354 | ORD | SLC | 2,008 | 16:40 | 19:04 | DAL | CRJ9 | ||||
2012-10-15 | 336 | SLC | PHX | 819 | 10:55 | 11:26 | AWE | A319 | ||||
2012-10-22 | 3382 | SLC | ORD | 2,008 | 11:20 | 15:27 | DAL | CRJ9 | ||||
2012-06-01 | 3593 | MEM | SLC | 2,029 | 13:50 | 16:16 | DAL | CRJ9 | ||||
2012-06-01 | 3705 | CLE | MEM | 1,003 | 11:45 | 12:46 | DAL | CRJ2 |