Date | Flight | Reg | From | To | Dist | Dep | Arr | Airline | Aircraft | Seat | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013-01-01 | NB123 | BLL | LPA | 3,663 | SNB | B722 | ||||||
2013-01-01 | LPA | BLL | 3,663 | SNB | B722 | |||||||
2013-01-01 | CPH | FNC | 3,420 | SNB | S210 | |||||||
2013-01-01 | FNC | FAO | 937 | SNB | S210 | |||||||
2013-01-01 | FAO | CPH | 2,588 | SNB | S210 | |||||||
2013-01-01 | BLL | FAO | 2,449 | SAS | MD82 | |||||||
2013-01-01 | FAO | BLL | 2,449 | SAS | MD82 | |||||||
2013-01-01 | BLL | AGP | 2,359 | SNB | S210 | |||||||
2013-01-01 | AAL | AGP | 2,509 | SNB | S210 | |||||||
2013-01-01 | AGP | BLL | 2,359 | SNB | DC86 | |||||||
2013-01-01 | CPH | ACE | 3,627 | SNB | B722 | |||||||
2013-01-01 | ACE | BLL | 3,486 | SNB | B722 | |||||||
2013-01-01 | CPH | ATH | 2,142 | SNB | S210 | |||||||
2013-08-01 | CPH | FRA | 679 | DLH | B722 | |||||||
2013-08-01 | FRA | DEL | 6,128 | AIC | B742 | |||||||
2013-08-02 | DEL | BOM | 1,139 | AIC | B742 | |||||||
2013-08-02 | BOM | PER | 7,306 | AIC | B742 | |||||||
2013-08-03 | PER | SYD | 3,281 | AIC | B742 | |||||||
2013-08-04 | SYD | AKL | 2,161 | ANZ | DC10 | |||||||
2013-12-01 | AKL | NLK | 1,093 | ANZ | F27 | |||||||
2013-12-01 | NLK | AKL | 1,093 | ANZ | F27 | |||||||
2013-12-04 | AKL | WLG | 481 | ANZ | B732 | |||||||
2013-12-04 | WLG | NSN | 132 | ANZ | F27 | |||||||
2013-12-04 | CHC | AKL | 747 | ANZ | B732 | |||||||
2013-12-04 | SYD | PER | 3,281 | AIC | B742 | |||||||
2013-12-05 | AKL | SYD | 2,161 | ANZ | B742 | |||||||
2013-12-06 | PER | SIN | 3,916 | AIC | B742 | |||||||
2013-12-07 | SIN | BOM | 3,925 | AIC | B742 | |||||||
2013-12-14 | BOM | FRA | 6,576 | AIC | B742 | |||||||
2013-12-15 | FRA | CPH | 679 | DLH | B732 | |||||||
2014-01-01 | BLL | FRA | 636 | DLH | A320 | |||||||
2014-01-01 | FRA | JNB | 8,699 | DLH | A380 | |||||||
2014-01-02 | JNB | PER | 8,319 | SAA | A343 | |||||||
2014-01-03 | SIN | HKG | 2,569 | SIA | B773 | |||||||
2014-01-04 | HKG | ZRH | 9,291 | SWR | A343 | |||||||
2014-01-05 | ZRH | FRA | 286 | SWR | A320 | |||||||
2014-01-06 | FRA | MAA | 7,603 | DLH | A343 | |||||||
2014-01-07 | MAA | FRA | 7,603 | DLH | A343 | |||||||
2014-01-08 | PEK | HET | 414 | CCA | B733 | |||||||
2014-01-09 | HET | PEK | 414 | CCA | B738 | |||||||
2014-01-09 | CPH | PEK | 7,203 | SAS | A343 | |||||||
2014-01-10 | PEK | FOC | 1,600 | CXA | B737 | |||||||
2014-01-11 | FOC | SHA | 608 | CES | A320 | |||||||
2014-01-12 | SHA | CAN | 1,176 | CES | A306 | |||||||
2014-01-13 | CAN | DLC | 1,899 | CSN | B752 | |||||||
2014-01-14 | DLC | TSN | 362 | CSH | A320 | |||||||
2014-01-14 | PEK | PVG | 1,099 | CSH | B763 | |||||||
2014-01-16 | PVG | SYD | 7,875 | QFA | A333 | |||||||
2014-01-17 | SYD | CBR | 237 | QFA | B738 | |||||||
2014-01-19 | CBR | PER | 3,088 | QFA | B738 |