Date | Flight | Reg | From | To | Dist | Dep | Arr | Airline | Aircraft | Seat | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-08-25 | 0233 | MIA | GRU | 6,581 | AAL | B777 | ||||||
2014-08-26 | 0930 | GRU | MIA | 6,581 | AAL | B777 | ||||||
2014-09-09 | 1256 | MIA | SJU | 1,683 | AAL | |||||||
2014-09-10 | 2494 | SJU | MIA | 1,683 | AAL | |||||||
2014-09-17 | 1689 | MIA | DFW | 1,804 | AAL | |||||||
2014-09-18 | 963 | DFW | GRU | 8,253 | AAL | |||||||
2014-09-19 | 998 | GRU | MIA | 6,581 | AAL | |||||||
2014-09-23 | 961 | MIA | MAO | 3,882 | AAL | |||||||
2014-09-25 | 964 | MAO | MIA | 3,882 | AAL | |||||||
2014-10-08 | 917 | MIA | LIM | 4,223 | AAL | |||||||
2014-10-10 | 918 | LIM | MIA | 4,223 | AAL | |||||||
2014-10-28 | 3593 | SJU | STT | 109 | CRN | |||||||
2014-10-28 | 1256 | MIA | SJU | 1,683 | AAL | |||||||
2014-10-30 | 986 | STT | MIA | 1,783 | AAL | |||||||
2014-11-03 | 995 | MIA | GRU | 6,581 | AAL | |||||||
2014-11-05 | 906 | GRU | MIA | 6,581 | AAL | |||||||
2014-11-10 | 1613 | MIA | SJU | 1,683 | AAL | |||||||
2014-11-11 | 1256 | SJU | MIA | 1,683 | AAL | |||||||
2014-11-12 | 995 | MIA | GRU | 6,581 | AAL | |||||||
2014-11-14 | 906 | GRU | MIA | 6,581 | AAL | |||||||
2014-11-24 | 929 | MIA | GRU | 6,581 | AAL | |||||||
2014-11-26 | 906 | GRU | MIA | 6,581 | AAL | |||||||
2014-11-29 | 995 | MIA | GRU | 6,581 | AAL | |||||||
2014-12-02 | 906 | GRU | MIA | 6,581 | AAL | |||||||
2014-12-04 | 8831 | STX | STT | 72 | AAL | |||||||
2014-12-04 | 1293 | MIA | STX | 1,835 | AAL | |||||||
2014-12-05 | 986 | STT | MIA | 1,783 | AAL | |||||||
2014-12-05 | 3397 | MIA | EYW | 203 | AAL | |||||||
2014-12-11 | 1437 | MIA | DFW | 1,804 | AAL | |||||||
2014-12-12 | 60 | DFW | MIA | 1,804 | AAL | |||||||
2014-12-15 | 1293 | MIA | STX | 1,835 | AAL | |||||||
2014-12-19 | 1293 | STX | MIA | 1,835 | AAL | |||||||
2015-01-02 | 3455 | MIA | BHM | 1,067 | AAL | |||||||
2015-01-04 | 3493 | BHM | MIA | 1,067 | AAL | |||||||
2015-01-08 | 1613 | SJU | MIA | 1,683 | AAL | |||||||
2015-01-08 | 1506 | MIA | SJU | 1,683 | AAL | |||||||
2015-01-11 | 2405 | MIA | ANU | 2,142 | AAL | |||||||
2015-01-13 | 2405 | ANU | MIA | 2,142 | AAL | |||||||
2015-01-14 | 931 | MIA | EZE | 7,126 | AAL | |||||||
2015-01-16 | 900 | EZE | MIA | 7,126 | AAL | |||||||
2015-01-20 | 922 | LPB | VVI | 552 | AAL | |||||||
2015-01-20 | 922 | MIA | LPB | 4,889 | AAL | |||||||
2015-01-23 | 922 | VVI | MIA | 5,180 | AAL | |||||||
2015-01-27 | 3360 | GRU | CNF | 497 | TAM | |||||||
2015-01-27 | 995 | MIA | GRU | 6,581 | AAL | |||||||
2015-01-29 | 992 | CNF | MIA | 6,402 | AAL | |||||||
2015-02-11 | 2405 | MIA | ANU | 2,142 | AAL | |||||||
2015-02-12 | 2405 | ANU | MIA | 2,142 | AAL | |||||||
2015-02-17 | 61 | MIA | DFW | 1,804 | AAL | |||||||
2015-02-19 | 2291 | DFW | MIA | 1,804 | AAL |