Date | Flight | Reg | From | To | Dist | Dep | Arr | Airline | Aircraft | Seat | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017-09-18 | ATL | MSP | 1,461 | DAL | ||||||||
2017-09-18 | MIA | ATL | 961 | DAL | ||||||||
2017-09-18 | 5Y8083 | N661GT | HHN | MIA | 7,685 | GTI | ||||||
2017-09-16 | 5Y8881 | N645GT | KWI | HHN | 4,110 | GTI | ||||||
2017-09-16 | 5Y8880 | N645GT | HHN | KWI | 4,110 | GTI | ||||||
2017-09-15 | 5Y8880 | N645GT | PSM | HHN | 5,755 | 18:30 | 07:20 | GTI | B763 | |||
2017-09-15 | 5Y8880 | N645GT | BIF | PSM | 3,351 | 09:00 | 15:27 | GTI | B763 | |||
2017-09-14 | 5Y8047 | N645GT | HHN | BIF | 8,834 | GTI | ||||||
2017-09-12 | 5Y8046 | N645GT | POB | HHN | 6,861 | 19:50 | 09:37 | GTI | B763 | |||
2017-09-12 | 5Y8046 | N645GT | GRK | POB | 1,809 | 12:55 | 16:19 | GTI | B763 | |||
2017-09-11 | DFW | GRK | 217 | AAL | ||||||||
2017-09-11 | MSP | DFW | 1,374 | AAL | ||||||||
2017-08-31 | PHX | MSP | 2,054 | DAL | ||||||||
2017-08-29 | 5Y8023 | N649GT | NKT | PHX | 3,224 | GTI | ||||||
2017-08-28 | 5Y8023 | N649GT | TRD | NKT | 6,487 | GTI | ||||||
2017-08-28 | 5Y8023 | N649GT | CND | TRD | 2,400 | GTI | ||||||
2017-08-27 | 5Y8022 | N649GT | TRD | CND | 2,400 | GTI | B763 | |||||
2017-08-27 | 5Y8022 | N649GT | NKT | TRD | 6,487 | GTI | B763 | |||||
2017-08-26 | 5Y8022 | N649GT | BWI | NKT | 476 | GTI | B763 | |||||
2017-08-25 | ATL | BWI | 929 | DAL | ||||||||
2017-08-25 | GSP | ATL | 246 | DAL | ||||||||
2017-08-24 | 5Y8885 | N645GT | HHN | GSP | 7,094 | GTI | B763 | |||||
2017-08-23 | 5Y8884 | N645GT | BHM | CAE | 523 | 08:40 | 11:09 | GTI | B763 | |||
2017-08-23 | 5Y8884 | N645GT | CAE | HHN | 7,096 | GTI | ||||||
2017-08-22 | ATL | BHM | 216 | DAL | ||||||||
2017-08-22 | MSP | ATL | 1,461 | DAL | ||||||||
2017-08-19 | ATL | MSP | 1,461 | DAL | ||||||||
2017-08-19 | EWN | ATL | 697 | DAL | ||||||||
2017-08-18 | 5Y8926 | N464MC | ANC | NKT | 5,786 | GTI | B744 | |||||
2017-08-18 | 5Y8926 | N464MC | DNA | ANC | 7,062 | GTI | B744 | |||||
2017-08-17 | 5Y8925 | N464MC | ANC | DNA | 7,062 | GTI | ||||||
2017-08-17 | 5Y8925 | N464MC | NKT | ANC | 5,786 | GTI | ||||||
2017-08-16 | 5Y8925 | N464MC | IAH | NKT | 1,815 | GTI | ||||||
2017-08-15 | ATL | IAH | 1,109 | DAL | ||||||||
2017-08-15 | MSP | ATL | 1,461 | DAL | ||||||||
2017-08-12 | BWI | MSP | 1,505 | DAL | ||||||||
2017-08-12 | 5Y8869 | N464MC | COS | BWI | 2,416 | GTI | ||||||
2017-08-11 | 5Y8869 | N464MC | POB | COS | 2,311 | GTI | ||||||
2017-08-11 | 5Y8869 | N464MC | NUE | POB | 7,133 | GTI | ||||||
2017-08-11 | 5Y8869 | N464MC | KWI | NUE | 3,835 | GTI | ||||||
2017-08-11 | 5Y8869 | N464MC | SHJ | KWI | 864 | GTI | ||||||
2017-08-10 | 5Y8868 | N464MC | KWI | SHJ | 864 | GTI | ||||||
2017-08-09 | 5Y8868 | N464MC | HHN | KWI | 4,110 | GTI | ||||||
2017-08-03 | 5Y8851 | N645GT | KWI | HHN | 4,110 | GTI | ||||||
2017-08-03 | 5Y8850 | N645GT | NUE | KWI | 3,835 | GTI | ||||||
2017-08-03 | 5Y8809 | N645GT | TBS | NUE | 2,752 | GTI | ||||||
2017-07-31 | 5Y8809 | N645GT | KWI | TBS | 1,411 | GTI | ||||||
2017-07-31 | 5Y8808 | N645GT | HHN | KWI | 4,110 | GTI | ||||||
2017-07-29 | 5Y8804 | N649GT | NGU | HHN | 6,547 | GTI | ||||||
2017-07-28 | ATL | ORF | 830 | DAL |