Date | Flight | Reg | From | To | Dist | Dep | Arr | Airline | Aircraft | Seat | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018-04-30 | 9651 | XIY | AAT | 2,268 | CES | |||||||
2011-01-22 | 508 | NBO | ACC | 4,196 | KQA | |||||||
2008-10-10 | 3904 | DLA | ADD | 3,264 | ETH | |||||||
2008-01-13 | 605 | PEK | ADD | 8,340 | ETH | |||||||
2012-01-10 | 744 | LIM | AMS | 10,532 | KLM | |||||||
2010-11-06 | 744 | LIM | AMS | 10,532 | KLM | |||||||
2015-03-24 | 686 | MEX | AMS | 9,217 | KLM | |||||||
2013-04-15 | 686 | MEX | AMS | 9,217 | KLM | |||||||
2016-02-04 | 686 | MEX | AMS | 9,217 | KLM | |||||||
2016-05-12 | 686 | MEX | AMS | 9,217 | KLM | |||||||
2016-07-20 | 686 | MEX | AMS | 9,217 | KLM | |||||||
2017-02-01 | 686 | MEX | AMS | 9,217 | KLM | |||||||
2018-04-24 | 758 | PTY | AMS | 8,824 | KLM | |||||||
2015-04-10 | 894 | PVG | AMS | 8,919 | KLM | |||||||
2013-02-10 | 894 | PVG | AMS | 8,919 | KLM | |||||||
2011-07-01 | 894 | PVG | AMS | 8,919 | KLM | |||||||
2010-10-24 | 894 | PVG | AMS | 8,919 | KLM | |||||||
2016-05-28 | 894 | PVG | AMS | 8,919 | KLM | |||||||
2017-02-20 | 894 | PVG | AMS | 8,919 | KLM | |||||||
2019-04-23 | 894 | PVG | AMS | 8,919 | KLM | |||||||
2014-12-18 | 200 | FAI | ANC | 420 | ASA | |||||||
2014-12-12 | 1760 | SEA | ANC | 2,329 | DAL | |||||||
2015-05-15 | 980 | BOG | ATL | 3,392 | DAL | |||||||
2017-03-09 | 980 | BOG | ATL | 3,392 | DAL | |||||||
2015-02-12 | 980 | BOG | ATL | 3,392 | DAL | |||||||
2014-09-07 | 1159 | BUF | ATL | 1,149 | DAL | |||||||
2014-04-22 | 866 | DTW | ATL | 959 | DAL | |||||||
2013-07-14 | 401 | EWR | ATL | 1,201 | DAL | |||||||
2013-09-07 | 1942 | EWR | ATL | 1,201 | DAL | |||||||
2016-02-24 | 1942 | EWR | ATL | 1,201 | DAL | |||||||
2016-09-15 | 1942 | EWR | ATL | 1,201 | DAL | |||||||
2015-09-27 | 1354 | LAX | ATL | 3,129 | DAL | |||||||
2015-12-02 | 1354 | LAX | ATL | 3,129 | DAL | |||||||
2016-12-04 | 2840 | LAX | ATL | 3,129 | DAL | |||||||
2017-06-05 | 1354 | LAX | ATL | 3,129 | DAL | |||||||
2015-03-08 | 1995 | LGA | ATL | 1,226 | DAL | |||||||
2013-05-09 | 1153 | LIT | ATL | 727 | DAL | |||||||
2014-01-20 | 130 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2014-02-20 | 366 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2014-04-06 | 368 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2014-05-10 | 130 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2014-05-20 | 364 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2014-08-29 | 364 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2014-09-19 | 130 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2014-12-12 | 364 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2015-02-05 | 335 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2015-02-21 | 335 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2015-03-02 | 364 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2015-05-10 | 335 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2015-05-24 | 335 | MEX | ATL | 2,145 | DAL |