Date | Flight | Reg | From | To | Dist | Dep | Arr | Airline | Aircraft | Seat | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-12-14 | 100 | ANC | FAI | 420 | ASA | |||||||
2014-03-10 | 1024 | IAH | IAD | 1,915 | UAL | |||||||
2014-05-01 | 1033 | JFK | MEX | 3,368 | AMX | |||||||
2014-10-30 | 1033 | JFK | MEX | 3,368 | AMX | |||||||
2015-07-08 | 1058 | ATL | MCO | 652 | DAL | |||||||
2014-03-15 | 1065 | EWR | MEX | 3,346 | UAL | |||||||
2018-02-16 | 1082 | DTW | BOS | 1,015 | DAL | |||||||
2017-09-13 | 1107 | ATL | SEA | 3,508 | DAL | |||||||
2007-03-13 | 111 | PVG | CDG | 9,276 | AFR | |||||||
2008-04-22 | 111 | PVG | CDG | 9,276 | AFR | |||||||
2016-08-04 | 111 | PVG | CDG | 9,276 | AFR | |||||||
2007-07-15 | 112 | CDG | PVG | 9,276 | AFR | |||||||
2013-05-09 | 1153 | LIT | ATL | 727 | DAL | |||||||
2014-09-07 | 1159 | BUF | ATL | 1,149 | DAL | |||||||
2012-09-14 | 127 | SZX | KUL | 2,572 | XAX | |||||||
2016-02-18 | 128 | SEA | LAX | 1,539 | DAL | |||||||
2014-04-06 | 1290 | ATL | DTW | 959 | DAL | |||||||
2011-04-02 | 1292 | HKG | PVG | 1,257 | DKH | |||||||
2011-04-01 | 1293 | PVG | HKG | 1,257 | DKH | |||||||
2013-10-23 | 1295 | PVG | MFM | 1,292 | DKH | |||||||
2013-09-25 | 130 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2013-11-25 | 130 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2014-01-20 | 130 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2014-05-10 | 130 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2014-09-19 | 130 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2016-01-27 | 130 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2017-03-30 | 130 | MEX | ATL | 2,145 | DAL | |||||||
2012-03-11 | 1300 | SZX | PVG | 1,234 | CCA | |||||||
2013-09-07 | 131 | ATL | MEX | 2,145 | DAL | |||||||
2013-10-12 | 131 | ATL | MEX | 2,145 | DAL | |||||||
2014-02-27 | 131 | ATL | MEX | 2,145 | DAL | |||||||
2014-05-17 | 131 | ATL | MEX | 2,145 | DAL | |||||||
2014-09-27 | 131 | ATL | MEX | 2,145 | DAL | |||||||
2015-02-12 | 131 | ATL | MEX | 2,145 | DAL | |||||||
2015-06-01 | 131 | ATL | MEX | 2,145 | DAL | |||||||
2016-01-31 | 131 | ATL | MEX | 2,145 | DAL | |||||||
2016-02-24 | 131 | ATL | MEX | 2,145 | DAL | |||||||
2015-09-27 | 1354 | LAX | ATL | 3,129 | DAL | |||||||
2015-12-02 | 1354 | LAX | ATL | 3,129 | DAL | |||||||
2017-04-13 | 1354 | GYE | UIO | 274 | LNE | |||||||
2017-06-05 | 1354 | LAX | ATL | 3,129 | DAL | |||||||
2017-04-03 | 1373 | UIO | GYE | 274 | LNE | |||||||
2011-05-29 | 14 | MEX | GRU | 7,442 | AMX | |||||||
2013-05-05 | 1413 | ATL | LIT | 727 | DAL | |||||||
2013-11-08 | 142 | MSP | DTW | 850 | DAL | |||||||
2014-12-21 | 1421 | SEA | ATL | 3,508 | DAL | |||||||
2019-03-20 | 1421 | UIO | GYE | 274 | LNE | |||||||
2015-02-22 | 1515 | UIO | GYE | 274 | LNE | |||||||
2016-04-10 | 1515 | UIO | GYE | 274 | LNE | |||||||
2015-02-25 | 1518 | GYE | UIO | 274 | LNE |