Date | Flight | Reg | From | To | Dist | Dep | Arr | Airline | Aircraft | Seat | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970-08-23 | DUB | MAN | 266 | 14:30 | NA0 | BA11 | ||||||
1972-08-13 | DUB | LDE | 1,230 | EIN | BA11 | |||||||
1972-08-14 | LDE | DUB | 1,230 | EIN | B732 | |||||||
1972-09-24 | DUB | MAN | 266 | EIN | BA11 | |||||||
1972-10-08 | MAN | DUB | 266 | EIN | BA11 | |||||||
1975-04-01 | DUB | LHR | 449 | BAW | BA11 | |||||||
1975-07-09 | LHR | JER | 282 | 08:30 | BAW | VC8 | ||||||
1975-07-11 | JER | LHR | 282 | 16:00 | BAW | VC8 | ||||||
1975-08-18 | LHR | DUB | 449 | BAW | TRID | |||||||
1975-08-25 | DUB | LHR | 449 | EIN | B732 | |||||||
1975-12-18 | LHR | DUB | 449 | BAW | L101 | |||||||
1976-01-01 | DUB | LHR | 449 | BAW | TRID | |||||||
1976-04-16 | LHR | DUB | 449 | EIN | B732 | |||||||
1976-04-19 | DUB | LHR | 449 | EIN | B732 | |||||||
1976-08-30 | LHR | MAN | 243 | BAW | BA11 | |||||||
1976-12-17 | LHR | DUB | 449 | EIN | B732 | |||||||
1976-12-31 | DUB | LHR | 449 | EIN | B732 | |||||||
1977-03-13 | LHR | DUB | 449 | EIN | B732 | |||||||
1977-03-16 | DUB | SNN | 195 | EIN | B703 | |||||||
1977-03-16 | SNN | JFK | 4,952 | EIN | B703 | |||||||
1977-03-20 | JFK | DUB | 5,108 | EIN | B741 | |||||||
1977-03-21 | DUB | LHR | 449 | EIN | B732 | |||||||
1978-11-16 | DUB | MAN | 266 | EIN | BA11 | |||||||
1978-11-24 | MAN | DUB | 266 | EIN | BA11 | |||||||
1979-12-12 | DUB | FCO | 1,888 | 11:00 | EIN | B732 | ||||||
1979-12-12 | FCO | CTA | 539 | 23:30 | AZA | DC90 | ||||||
1979-12-15 | CTA | FCO | 539 | 07:30 | AZA | DC90 | 1F | |||||
1979-12-15 | FCO | FRA | 959 | 11:00 | AZA | DC90 | ||||||
1979-12-15 | FRA | DUB | 1,088 | 17:00 | EIN | BA11 | ||||||
1980-07-19 | DUB | LPL | 227 | 10:00 | C172 | |||||||
1980-09-09 | DUB | AMS | 752 | EIN | B732 | |||||||
1980-09-09 | AMS | LUX | 315 | LGL | F27 | |||||||
1980-09-12 | LUX | AMS | 315 | TAR | B727 | |||||||
1980-09-14 | AMS | DUB | 752 | EIN | B732 | |||||||
1981-07-20 | DUB | FRA | 1,088 | DLH | B732 | |||||||
1981-07-20 | FRA | TXL | 433 | PAA | B727 | |||||||
1981-07-27 | TXL | FRA | 433 | PAA | B727 | |||||||
1981-07-27 | FRA | DUB | 1,088 | DLH | B732 | |||||||
1982-08-15 | DUB | LHR | 449 | EIN | B732 | |||||||
1982-08-25 | LHR | DUB | 449 | EIN | B732 | |||||||
1982-09-19 | DUB | AGP | 1,868 | EIN | B732 | |||||||
1982-09-26 | AGP | DUB | 1,868 | EIN | B732 | |||||||
1983-09-10 | DUB | PRG | 1,456 | 11:30 | AFL | T134 | ||||||
1983-09-10 | PRG | SVO | 1,672 | 15:30 | AFL | T134 | ||||||
1983-09-12 | VKO | SKD | 2,808 | 14:00 | AFL | T154 | ||||||
1983-09-17 | TAS | VKO | 2,813 | 04:00 | AFL | IL86 | ||||||
1983-09-18 | SVO | LED | 600 | AFL | T154 | |||||||
1983-09-20 | LED | SNN | 2,506 | AFL | IL62 | |||||||
1984-10-06 | DUB | SNN | 195 | EIN | B741 | |||||||
1984-10-07 | SNN | DUB | 195 | EIN | B732 |