Date | Flight | Reg | From | To | Dist | Dep | Arr | Airline | Aircraft | Seat | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015-05-18 | 11 | SFO | SEA | 1,094 | UAL | A320 | ||||||
2015-05-18 | 11 | PSP | SFO | 678 | UAL | CRJ2 | ||||||
2015-05-13 | 11 | SFO | PSP | 678 | UAL | CRJ2 | ||||||
2015-04-13 | 11 | SEA | SFO | 1,094 | UAL | A320 | ||||||
2015-03-31 | 235 | PHX | SEA | 1,783 | AWE | A321 | ||||||
2015-03-26 | 234 | SEA | PHX | 1,783 | AWE | A321 | ||||||
2014-12-07 | 443 | BOI | SEA | 642 | QXE | DH8D | ||||||
2014-12-04 | 427 | SEA | BOI | 642 | QXE | DH8D | ||||||
2014-09-11 | 492 | LAX | SEA | 1,539 | ASA | B734 | ||||||
2014-09-11 | 284 | MEX | LAX | 2,503 | AMX | B738 | ||||||
2014-09-11 | 243 | CUN | MEX | 1,286 | AMX | B734 | ||||||
2014-09-04 | 242 | LAX | MEX | 2,503 | AMX | B738 | ||||||
2014-09-04 | 244 | MEX | CUN | 1,286 | AMX | E190 | ||||||
2014-09-03 | 335 | SEA | LAX | 1,539 | ASA | B738 | ||||||
2014-03-25 | 28 | DXB | LAX | 13,415 | UAE | A388 | ||||||
2014-03-20 | 21 | LAX | DXB | 13,415 | UAE | A388 | ||||||
2014-00-00 | 9999 | SEA | EUG | 377 | ||||||||
2014-00-00 | 9999 | DXB | AUH | 116 | UAE | |||||||
2014-00-00 | 44 | ATL | SEA | 3,508 | DAL | B739 | ||||||
2014-00-00 | 33 | JAX | ATL | 435 | DAL | B752 | ||||||
2014-00-00 | 11 | ATL | JAX | 435 | DAL | B752 | ||||||
2014-00-00 | 11 | SEA | ATL | 3,508 | DAL | B767 | ||||||
2013-00-00 | 8888 | YYJ | SAN | 1,846 | ||||||||
2013-00-00 | 22 | OAK | SEA | 1,083 | ASA | B738 | ||||||
2013-00-00 | 11 | SEA | OAK | 1,083 | ASA | B738 | ||||||
2013-00-00 | 22 | LGB | SEA | 1,556 | JBU | A320 | ||||||
2013-00-00 | 11 | SEA | LGB | 1,556 | JBU | A320 | ||||||
2012-05-09 | 55 | AMS | SEA | 7,849 | DAL | A332 | ||||||
2012-05-09 | 237 | GVA | AMS | 682 | KLM | E190 | ||||||
2012-05-06 | 234 | AMS | GVA | 682 | KLM | B738 | ||||||
2012-05-05 | 342 | SEA | AMS | 7,849 | DAL | A332 | ||||||
2012-00-00 | 9999 | GVA | NCY | 34 | AFR | |||||||
2012-00-00 | 9999 | GEG | PSC | 193 | BSY | |||||||
2012-00-00 | 999 | MSO | GEG | 272 | BSY | |||||||
2012-00-00 | 999 | BZN | MSO | 257 | BSY | |||||||
2012-00-00 | 888 | RAP | BZN | 666 | BSY | |||||||
2012-00-00 | 9999 | FSD | RAP | 510 | BSY | |||||||
2012-00-00 | 999 | OMA | FSD | 262 | BSY | |||||||
2012-00-00 | 9999 | MCI | OMA | 245 | BSY | |||||||
2012-00-00 | 11 | PSC | SEA | 277 | QXE | DH8D | ||||||
2012-00-00 | 11 | SEA | MCI | 2,395 | ASA | B739 | ||||||
2011-10-18 | 1856 | DFW | SEA | 2,672 | AAL | B738 | ||||||
2011-10-18 | 1569 | SJU | DFW | 3,486 | AAL | B757 | ||||||
2011-10-18 | 3475 | ANU | SJU | 468 | AAL | AT4X | ||||||
2011-10-11 | 2584 | SEA | DFW | 2,672 | AAL | B738 | ||||||
2011-10-11 | 2934 | DFW | SJU | 3,486 | AAL | B757 | ||||||
2011-10-11 | 3426 | SJU | ANU | 468 | AAL | AT4X | ||||||
2011-00-00 | 11 | SAN | SEA | 1,695 | ASA | B739 | ||||||
2011-00-00 | 22 | PSC | SEA | 277 | QXE | DH8D | ||||||
2011-00-00 | 11 | SEA | PSC | 277 | QXE | DH8D |